La "CARGA" de la DEUDA PÚBLICA

LA ·"CARGA" DE LA DEUDA PÚBLICA

El crecimiento de la deuda pública a nivel mundial sigue sin encontrar su techo, escenario que forma parte de un proceso que se inició hace más de medio siglo atrás y que ha “aprovechado” las grandes crisis de todo tipo (económicas, sanitarias,...) para continuar avanzando.

La consecuencia es que las obligaciones de los gobiernos de todo el mundo, representan a día de hoy, unos 85 billones de euros, lo que equivale casi el tamaño de la economía global anual, y no deja de ser la proporción más alta desde mediados de 1960 (casi nada!).

Japón con el 260% de su PIB o EE.UU. con un 135% aprox. representan claros ejemplos de esta situación.

España ocupa la “cuarta posición” de la zona euro con el 113% de su PIB, esto es unos 32.243 euros per cápita vs. 9.529 euros por habitante, de tan solo 15 años atrás.

A la vez, el contexto actual tras la subida de tipos, no lo convierte en el más aconsejable, donde seguramente se puede llegar a provocar, en un futuro cercano, algún tipo de “desajuste”, principalmente en los países emergentes.

A la vez, no nos debemos de olvidar que endeudarse hoy significa “anticipar” consumos futuros, por lo que representará (nos guste o no), un ajuste y contención del gasto durante los siguientes años (o mejor dicho, décadas) que deberán ser “asumidos” por las próximas generaciones.

¿Lograrán los gobiernos & Bancos Centrales “reconducir” la situación?

 

PERÚ: Ferrocarril unirá Lima y Barranca

 El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)  tiene planificado que este 2023 inicie la elaboración del estudio de preinversión del proyecto Ferrocarril Lima–Barranca.

Este moderno medio de transporte realizará un recorrido de 210 kilómetros, de manera rápida, segura y amigable con el medioambiente, atravesando Lima, Huaral, Huaura y Barranca. 

El ferrocarril reducirá los tiempos de viaje, disminuirá de manera sustancial la accidentabilidad, la congestión vehicular, la emisión de gases contaminantes de efecto invernadero y la contaminación ambiental por ruido.

Por otro lado, se tiene previsto que el trazo del tren, dentro el área metropolitana de la capital, se interconectará con la Línea 3 del Metro de Lima y Callao y viceversa a través de estaciones de intercambio. Es decir, habrá una integración entre los diferentes proyectos ferroviarios que el sector está desarrollando.

Además, se diseñará una estación intermodal que conecte al ferrocarril Lima–Barranca con  diversos modos de transporte de pasajeros como trenes urbanos y buses de servicio interprovincial y metropolitano, a través de una conexión con el futuro Truck Center de Ancón.

En suma, este futuro proyecto ferroviario, va a facilitar el desarrollo de nuevas áreas de desarrollo urbano, productivas, logísticas y de servicios en la zona de influencia del sistema interurbano. Además, mejorará la conexión con los puertos de Chancay y Callao.

Fuente: MTC

Parque Industrial de Ancón, Lima, Perú

 El Parque Industrial de Ancón, promovido por PROINVERSIÓN, con la encargatura del Ministerio de la Producción del Perú, estima una inversión aproximada de US$ 750 MM

Se propicia la consolidación del corredor productivo y logístico en Lima, generando un ecosistema integrado en el que las empresas grandes, medianas y las pymes desarrollen sinergias y nuevas relaciones industriales.

Hidrogeno Verde más grande de América Latina en Cuzco

La planta de Hidrogeno Verde más grande de América Latina está en Cuzco, es la pionera desde 1968 ,en industrias Cachimayo una planta de fertilizantes y que luego se extendió a producir Nitratos de amonio nivel Anfo. En dicho proceso tenían una planta de electrolisis (Producir Hidrógeno y oxígeno a partir del agua y la electricidad) que aproximadamente con todos sus otros procesos consumen 20 MW, a partir de la Central Hidroelectrica Machupicchu Peru.

Hoy ha empezado a desarrollar proyectos de Hidrogeno con diferentes inversiones , como todos los países

 Aquí un resumen del Mapa de proyectos de Hidrogeno en Perú

Alimentos (animales y plantas) que generan más CO2

 The Economist publicó el siguiente gráfico

Minas de Cobre

 COBRE: Top 20 minas por capacidad de producción.- en el mundo y donde los únicos actores de Latinoamérica con relevancia somos Chile 🇨🇱 con 07 minas en operación y Perù 🇵🇪 con 04 minas.

Mientras tanto Ecuador 🇪🇨 y Colombia 🇨🇴 desde el sector público están en una intensa campaña de promoción y garantías para fomentar la inversión en actividad minera - exploración y explotación- en sus países, como importante fuente de recursos y de generación de puestos de trabajo 

PERÚ. Calificación de Grado de inversión por Moodys

 La calificadora de Riesgo Moodys, bajó la calificación de Perú de "A3" (Posición que llevábamos hace 20 años) a una calificación de "Baa1".

Pero veamos la posición de los demás países y en que grado de se encuentra, tener en cuenta que pese a la rebaja  Perú es el segundo pais en mejor posición solo por detrás de Chile y aún con grado de inversión.

La rebaja de calificación se debió más a factores políticos que a factores económicos, teniendo como el principal riesgo la insistencia de una Asamblea Constituyente que pueda generar cambios en el modelo económico y en las reglas de juego.